[SAM33EXPRESS]

amis transporteur il y en as mare qu on nous prennes pour des pompes a frique le gazoil n arrete pas de grimper et nos tarifs envers nos clients n augmente qu une foix par ans car aussi non on ne travaillerais pas car trop chere il serais peux etre cool qu on se reunisse tous je dis bien tous qu on bloque les grosse tete et les axes principaux comme les taxi on fait y as pas bien longtemp afin qu on puisse obtenir quelque chose car partie comme c est partie on va tous mourir les uns apres les autres moi tout les jours j entend au moins une a deux societer de transport en vl et de petit volume ki ferme ses portes la il y as gros probleme et il faut reagir aidons nous au lieu de se tirer dans les pattes car tout gros transporteur en poid lourd comme mon ancien patron ne paie le gazoil que 1,01ttc du litre sela veux dire que si on si met tous il y as peux etre moyen d arriver a qq chose amis transporteur jespere que vous compatierais a mon message que j essaye de faire passer a vous tous n hesiter pas a le

[titi]

sans ponctuation pas facile à lire

[obexpress]

Je sais pas si tu en as entendu parler, mais notre ministre veus faire passer une loi obligeant le client à payer l'indice gazole ......!

Mais je crois avoir compris qu'il va falloir attendre encore un peu, notament le fait que la France se retrouve à son tour à la tête de l'Europe, car cela rentre dans un projet de normalisation européenne du transport routier de marchandise.

Donc, à suivre ......


Fais comme nous Sam, accroche-toi !

[sam33express]

merci obexpress pour ton message sa serais cool que sa passe se que tu nous dis on verras bien car les promesse tout le monde en fait mais la mise en oeuvre sa c est autre chose bon courage et bonne route a vous tous a bientot et merci d avance pour vos messages

[guymichelter]

Oui, la loi imposera aux clients de payer la hausse du GO lié a un indice.
Mais la loi n'interdit pas ,à ce même client, d'aller voir si l'herbe est plus verte dans un autre pré.............
Enfin l'aide de l'état concernant le prix du GO sur le transport lourd permets seulement de stabiliser le prix de vente de la prestation en - de 3T500 face à la concurrence des porteurs en messagerie et des transporteurs étrangers.
En tout état de causes et dans l'absolu si le prix du GO nous était , par extraordinaire, plus favorable,le prix de vente, par le biais de la concurrence, s'en ressentirait immédiatement à la baisse.
En résumé, à part le fait d'être plus compétitif (plus en phase dans le marché du transport avec un grand T) tu n'aura aucun gain sut ton Km facturé mais tu fera peut-être plus de Km (cqfd).
C'est mon humble avis.

Il faut quand même faire un gros BLOQUAGE du PAYS.
Car le gouvernement veut obliger le client a payer la hausse du Gas oil mais ce qui sera seulement de 5 %.
Imaginer sur une courses a 200 km a 0.50 cts du km
cela fait 200 € + 5% = 210 € voila ce qu'on va gagné 10 € sur une course a 200 €

Bravo le gouvernement comme ca il pourront dire ont a fait un effort

[quote="Anonymous"]Il faut quand même faire un gros BLOQUAGE du PAYS.

vois avec obexpress.... il regroupe les indépendants pour réagir.

[L.C.D.T]

moi j'espere que sa va continuer,(primo)sa evitera que plusieur boite se monte (segondo)et eu qui on casser les prix maintenant il von souffrir de leur tresorie voila ses mon point de vue bonne route a toute et a tous

louis63

ouai mais vu que depuis l'année derniere dans le monde de l'express il n'ya pas beaucoup de boulot, et que les polonais ce font de plus en plus present nos trésories pour une grande partie commence a être vide ou sont deja vide.
Donc non il faudrait que tout cela baisse parceque la au niveau des charges c'est abussés..
A BON ENTENDEURS

[sarl tns]

SALUT A VOUS CHER COLLEGUES DIS TOI QUE CHEZ T N T IL PAYE DEJA L'INDICE DU GASOIL MAIS CA FAIT MEME UN PLEINE DE GASOIL PAR MOIS DONC IL PEUT CE LA GARDER CETTE LOI

[obexpress]

j'adore quant tu nous remontes le moral, GuyMichelter .....!

Bon, en gros, la proposition du ministre ne va pas réellement nous aider ..... et flute .....

[ADMIN]

Bonjour,

Nous faisons suite à vos messages.

A titre d'information 5% représente donc 5% de marge nette supplémentaire même si cette dernière est altérée par la hausse du gasoil, mais c'est toujours mieux que de voir les prix de vente stagner.

Ces 5% représentent 5 fois le résultat net moyen de votre profession.

Lire : www.fretonline.com/PERSPECTIVESTRM.pdf

Après effectivement, reste le problème de l'application de cette loi. Concrètement, les grosses structures dotées d'un service juridique appliqueront la loi dans un premier temps. Reste à savoir si toute votre profession jouera le jeu ou si certain appliqueront une remise exceptionnelle de 5% afin de compenser la hausse.

Cordialement
WM

[obexpress]

Bonjour ADMIN

Merci pour le dossier qui est très intéressant. Maintenant, au vu de la situation actuelle, je ne suis pas convaincu que les chiffres donnés soient encore vraiment d'actualité ..... du fait d'une évolution actuelle, rapidement descendante depuis Septembre 2007 !

Pour ce qui est de l'indice gazole, tout dépendra, surtout, du client que l'on a en face:

- certain joueront le jeu, et accepterons de payer cette ligne supplémentaire sur la facture.

- d'autres, et ils sont bien connus, paieront l'indice, mais, feront descendre le prix au km pour rattraper ce surco¹t.

Et c'est là le problème ......

[ADMIN]

Bonjour Olivier,

En 2000 tous les gros de la messagerie (Extand, TNT, Sernadis, Sernam...) ont prit un accord pour augmenter leurs tarifs de 30% (voir 50% pour certains). Cette augmentation, même si elle n'a pas durée, a été effectuée. Les clients que les uns perdaient, les autres les récupèraient... et vice et versa... mais les prix ont augmenté de 30%.

Le vendeur peut donc faire son prix. Si les prix ont rechutés par la suite pour cause de concurrence acharnée, c'est encore le vendeur qui a fait son prix.



Cordialement
WM

[obexpress]

Bonjour ADMIN

Certe, c'est vrais, mais la période n'était pas celle que nous connaissons actuellement.

Sur le terrain, il est plutât constaté l'inverse, à savoir qu'ils ont tendance à dégager les sous-traitants qui ne suivent pas leur baisse de prix !!!!

Ils négocient à la baisse actuellement !!!!!